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クラウンハイブリッドとM8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   BMW  M8
VS
36.5万円569万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1034.8万円1768万円
M8の相場表を見る
154 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション タッチパネルナビ・バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS★ブラックスタイル☆ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ FU0016 エアロ 19インチAW

    本体価格
    134万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 禁煙車 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正 HDDナビ/エアーシート 前席/シート 合

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ バック・サイドカメラ クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン  メーカーナビ( 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド GWS204 純正ナビ・革PWシート・バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 全塗装済 クルコン 茶革 HDDナビ

    本体価格
    59.9万円

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    1034.8万円

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    1768万円

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    応談

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    1358万円

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    本体価格
    1168万円

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    本体価格
    1590万円

関東
34
120.5万円
関西
28
91.1万円
東海
17
120.5万円
北海道
5
99.4万円
九州
48
173万円
東北
6
108.1万円
北陸・甲信越
5
122.4万円
中国
6
69.2万円
四国
5
218.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1168万円
東海
3
1464.3万円
北海道
0
---
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1698万円
四国
0
---

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クラウンハイブリッドとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   BMW  M8
540万円620万円 新車時価格 2230万円2526万円
セダン ボディタイプ クーペ
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
3456 排気量(cc) 4394
296 最高出力(馬力) 600~625
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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