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クラウンハイブリッドとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとグランカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  グランカブリオ
VS
36.5万円569万円
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中古車相場 540万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
160 中古車掲載台数 38
  • トヨタ クラウンハイブリッド RS アドバンス 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    367.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 8型ナビ フルセグ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS  ナビ・Bluetooth・TV 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSブラックスタイル ナビ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ バック・サイドカメラ クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーン 

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正マルチナビ 左右独立エアコンBluetooth

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ バックカメラ ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純ナビ/後カメラ/電動シート/クルコン/ETC

    本体価格
    189.6万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルED 国内10台限定

    本体価格
    1228万円

  • マセラティ グランカブリオ MC ワンオーナー ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ D車/左H/黒革/Cステア/ナビTV/2021タイヤ

    本体価格
    680万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 MCストラダ-レ仕様 WORK21inc 可変バルブ

    本体価格
    729万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ D車 ベージュ革 ナビTV BOSE 20AW 2年保証

    本体価格
    968万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ BC-RACING車高調 EBM可変バルブ 社外ナビTV

    本体価格
    772万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 1オーナー  後期8.4インチモニター

    本体価格
    1138万円

  • マセラティ グランカブリオ MC 

    本体価格
    1050万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車 左H 最終型  EBM可変マフラー

    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 4.7 純正AW 赤内装 赤幌 左ハンドル

    本体価格
    1200万円

関東
40
125.7万円
関西
27
91.3万円
東海
19
143.2万円
北海道
5
99.4万円
九州
44
173.5万円
東北
8
130.9万円
北陸・甲信越
7
135.6万円
中国
7
82.9万円
四国
3
224.6万円
地域別台数
関東
19
966.5万円
関西
6
1248.7万円
東海
9
933.1万円
北海道
0
---
九州
2
988万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

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トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  グランカブリオ
540万円620万円 新車時価格 1850万円2454万円
セダン ボディタイプ オープン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
3456 排気量(cc) 4691
296 最高出力(馬力) 440~460
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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