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ヴェルファイアとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとDB9の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   アストンマーティン  DB9
VS
25万円1499万円
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中古車相場 388万円1146.9万円
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4499 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 修復歴無し

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 両Pスラ フリップダウン Pゲート

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純10型ナビ 後席モニター Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    380.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 社外ナビ/バックカメラ/寒冷地/衝突軽減

    本体価格
    381.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD 電動リアゲート

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD ナビ・エンスタ・ETC・新品冬付ワンオーナ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ヴェルファイア Z A 禁煙車/RAYS19アルミ/純正ナビ/モデリスタ

    本体価格
    273.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ナビ バックカメラ 電動バックドア

    本体価格
    292.6万円

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    740万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック MANSORY

    本体価格
    518万円

関東
1446
270.9万円
関西
713
300.6万円
東海
608
358.8万円
北海道
396
293.4万円
九州
485
308.5万円
東北
336
276.2万円
北陸・甲信越
217
262.1万円
中国
180
297.8万円
四国
118
273.2万円
地域別台数
関東
16
708.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
843.5万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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DB9の中古車を探す

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ヴェルファイアとDB9のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   アストンマーティン  DB9
655万円1085万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
177~279 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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