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ヴェルファイアと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
4619 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII 社外ナビ 両PスラD Pリアゲート

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正10型ナビTV電動Rゲートハーフレザー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 1オーナーR1登録ALPINE10型ナビ後席モニタ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X ナビTV後席モニターBカメラ両側電動ETC

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア モデリスタムーンルーフ黒革登録済未使用車

    本体価格
    979万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD ナビ フリップダウン BSM PCS ドラレコ ETC

    本体価格
    454.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 禁煙/サンルーフ/黒本革/JBL/全方位カメラ/

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 両側パワースライド・電動リアゲートハーフ

    本体価格
    138万円

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    625万円

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    839.8万円

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    638万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーザーライト サンR 茶黒バイカラー革

    本体価格
    849万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW haman kardon レーザーライト

    本体価格
    825万円

関東
1498
278万円
関西
712
301万円
東海
618
352.8万円
北海道
395
284.6万円
九州
495
319.1万円
東北
352
273.6万円
北陸・甲信越
232
299.7万円
中国
195
289.9万円
四国
122
269万円
地域別台数
関東
28
832.8万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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トヨタ  ヴェルファイア   BMW  8シリーズグランクーペ
655万円1085万円 新車時価格 1152万円2150万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 2992~4394
177~279 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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