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スープラと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スープラと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
138万円1350万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
179 中古車掲載台数 75
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    本体価格
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    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1913km ブラインドM フルエアロ SDナビ

    本体価格
    486万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオーナー 社外タワーバー JBL ナビ

    本体価格
    470.4万円

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    233万円

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関東
64
594.1万円
関西
17
570.7万円
東海
34
610.2万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
631万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
13
693.3万円
中国
22
654.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
826.8万円
関西
23
707.7万円
東海
12
801.4万円
北海道
0
---
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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スープラと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   BMW  8シリーズグランクーペ
490万円789万円 新車時価格 1152万円2150万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1998~2997 排気量(cc) 2992~4394
197~387 最高出力(馬力) 320~530
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスープラの中古車は179台、8シリーズグランクーペの中古車は75台掲載しています。
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