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ヴェルファイアとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シボレー  カマロ
VS
25万円1899万円
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中古車相場 96.8万円878万円
カマロの相場表を見る
4108 中古車掲載台数 174
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ Wパワスラフリップダウンアドミレイション

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 後期ツインムーンルーフBLITZ車高調ETC

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII カーナビ/TV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正大型SDナビ・後席モニター付き

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZG 4WD 本革/後席モニター/パノビュー/ト認中

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション アルパイン11インチナビ・バックモニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII BIG-X9型ナビ/後席モニタ-/パワ-バックドア

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 8人乗り モデリスタ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ HDDナビ・Bモニター・フルセグ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 両側電動 電動リヤゲート スマートキー

    本体価格
    163.8万円

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    本体価格
    568万円

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    808万円

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    199.8万円

  • シボレー カマロ クーペ 国内未登録 350 4速MT 4輪ディスク

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  • シボレー カマロ SS ホーリーキャブ フローマスター

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    948万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    750万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 後期 社外エキゾースト

    本体価格
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  • シボレー カマロ SS 正規D車 純正黒20AW  赤革 ドラレコ前後

    本体価格
    648万円

関東
1325
281.5万円
関西
592
283.4万円
東海
524
345.1万円
北海道
378
296.7万円
九州
443
309.3万円
東北
284
282.1万円
北陸・甲信越
236
271.8万円
中国
209
309.4万円
四国
117
285.2万円
地域別台数
関東
55
389.4万円
関西
35
522.8万円
東海
37
528.5万円
北海道
1
320万円
九州
12
447.7万円
東北
3
491.3万円
北陸・甲信越
1
305万円
中国
24
505.5万円
四国
6
340.3万円

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ヴェルファイアとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シボレー  カマロ
655万円892万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~6168
190~279 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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