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ヴェルファイアとビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  ビート
VS
25万円1499万円
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中古車相場 25万円298万円
ビートの相場表を見る
4683 中古車掲載台数 115
  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 V サンルーフ バックカメラ テレビ

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD ALPINE10型ナビ/後席モニター モデリスタ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 修復歴無 Wスラ片側電動ドア Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタ サンルーフ 10型ナビ

    本体価格
    369.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション HKS車高調 ALPINE後席モニター・10型ナビ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 24X 車検2年付き 社外19インチアルミ 片側 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 両側パワスラ エグゼクティブシート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 後席モニター 黒半革シート 電動リアゲート

    本体価格
    208.8万円

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    94.5万円

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    292万円

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    192万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 走行38700km

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    130万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ビート 660 新品幌スクリーン交換

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 社外ハンドルフォグ タイミングベルト交換

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

    本体価格
    190.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    144万円

関東
1471
267.2万円
関西
730
309.1万円
東海
620
332.6万円
北海道
426
277.8万円
九州
476
315.4万円
東北
367
289.6万円
北陸・甲信越
247
305.6万円
中国
221
315.1万円
四国
125
276.2万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
117.4万円
東海
11
109.2万円
北海道
3
104.1万円
九州
16
91.1万円
東北
6
76.8万円
北陸・甲信越
5
136万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円

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ヴェルファイアとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  ビート
655万円1085万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2393~2487 排気量(cc) 656
177~279 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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