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ヴェルファイアとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとBe-1の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   日産  Be-1
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
4509 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後席モニター BIG-X10ナビ バックカメラ

    本体価格
    338.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア デジタルインナーミラー

    本体価格
    871.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 禁煙 サンル-フ 純8型ナビ ハ-フレザ- ETC

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 10インチナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 衝突被害軽減ブレーキ ビッグX11型ナビ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 新品前後エアロ/サンルーフ/純正10型ナビ/

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 純正ナビ

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 1オ-ナ- 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正10型ナビ サンルーフ 両側電動 LED

    本体価格
    305.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 新品タイヤ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

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  • 日産 Be-1 1.0 レストア!

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    140万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

関東
1450
271.6万円
関西
715
300.4万円
東海
607
356.8万円
北海道
397
290.5万円
九州
487
307.9万円
東北
337
277.7万円
北陸・甲信越
216
262.9万円
中国
182
295.9万円
四国
118
272.8万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

ヴェルファイアの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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ヴェルファイアとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   日産  Be-1
655万円1085万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
2393~2487 排気量(cc) 987
177~279 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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