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ヴェルファイアとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ルノー  トゥインゴ
VS
32万円1899万円
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中古車相場 33万円263万円
トゥインゴの相場表を見る
3911 中古車掲載台数 185
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD 禁煙車/千葉県仕入/後期型/後席モニター

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4Z後期 両側電動 フリップダウン 禁煙車 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正10型ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    306.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ モデリスタ サルーフ JBL

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正メモリナビ ETC2.0 バックモニター

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 禁煙車 サンル-フ 全周囲カメラ 後席モニタ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙 黒革シート レダクル 電動リアゲート

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII タイプゴールド 

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 純正10インチナビTV Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    317.9万円

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    本体価格
    214.5万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス Aストップ Bアシスト BTオーディオ USB

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    74.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 禁煙 1オナ LED クルコン センサー

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    118万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
1262
253.7万円
関西
640
232.2万円
東海
513
292.5万円
北海道
387
276.9万円
九州
387
281.4万円
東北
251
288.1万円
北陸・甲信越
214
245.8万円
中国
167
288.4万円
四国
90
230万円
地域別台数
関東
52
138.3万円
関西
27
142万円
東海
44
153.5万円
北海道
1
135万円
九州
23
149.6万円
東北
8
125.5万円
北陸・甲信越
12
158.7万円
中国
16
135.5万円
四国
2
118.8万円

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ヴェルファイアとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ルノー  トゥインゴ
655万円892万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2393~2487 排気量(cc) 897~998
190~279 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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