ルノー トゥインゴ | BMW i5 | |
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VS | ||
29万円~320万円
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中古車相場 |
588万円~1258万円
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188台 | 中古車掲載台数 | 79台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ルノー トゥインゴ | BMW i5 | |
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169万円~289万円 | 新車時価格 | 998万円~1560万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3620×1650×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5060×1900×1515 他 |
897~998 | 排気量(cc) | --- |
65~109 | 最高出力(馬力) | 340~601 |
RR | 駆動方式 | MR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9) |
解説 |
プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車 BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7) |
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