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ヴェルファイアとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとクラウンセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  クラウンセダン
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
4535 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII ドラレコ/純正ナビ/フルセグ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズ E-Four 4WD 寒冷地仕様 1500W サンルーフ 両側パワスラ

    本体価格
    470.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ワンオーナー クルコン 後席モニター

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 純正10型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    254.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 特別仕様車/両側自動ドア/後席モニター

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 整備・保証付き

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正ナビ 両側パワスラ 後席ミニター

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD 

    本体価格
    408万円

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    応談

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 純正アルミ オットマン ドアミラー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 2列目オットマン 取説・記録簿付 DOPナビ

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン 

    本体価格
    77.7万円

関東
1465
270.2万円
関西
715
302万円
東海
609
354.8万円
北海道
394
289.9万円
九州
489
307万円
東北
339
278.7万円
北陸・甲信越
218
262.5万円
中国
183
291.5万円
四国
123
273万円
地域別台数
関東
14
105.3万円
関西
8
115万円
東海
23
104.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
---
四国
14
---

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ヴェルファイアとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  クラウンセダン
655万円1085万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2393~2487 排気量(cc) 1988~1998
177~279 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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