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ヴェルファイアとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  コペン
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
4588 中古車掲載台数 185
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズIII 4WD 前後ドラレコ/フルセグ/両側電動スライド

    本体価格
    415.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 9型ナビ 後席モニター 半革 両Pスラ PBD

    本体価格
    295.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 8型ナビ 11型後席M 両Pドア 2年保証

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション トヨタ安全装置 ワンオーナー

    本体価格
    434万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 両側電動 ナビ TV Bカメラ ETC スマ-トキ-

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z ゴールデンアイズII テイン車高調 マフラー 社外テール

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD 禁煙/点検簿8枚/モデリスタ/冷暖房黒本革/

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタエアロ サンルーフ 10型ナビ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ アルパインナビ 後席モニター オットマン

    本体価格
    176.1万円

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    本体価格
    217万円

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    223万円

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    228.4万円

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    169万円

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    本体価格
    185万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    219万円

関東
1467
279.2万円
関西
713
301.2万円
東海
620
356万円
北海道
392
286.6万円
九州
489
318.2万円
東北
351
272.1万円
北陸・甲信越
238
286.2万円
中国
197
294万円
四国
121
268万円
地域別台数
関東
55
211.2万円
関西
29
210.4万円
東海
41
220.9万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
9
218.6万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
6
216.6万円

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ヴェルファイアとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  コペン
655万円1085万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2393~2487 排気量(cc) 658
177~279 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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