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iQとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ホンダ  エレメント
VS
9.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 39万円256万円
エレメントの相場表を見る
235 中古車掲載台数 53
  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 禁煙車/バックカメラ/ナビ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ BRIDEフルバケットシート RAYS17インチアルミホイール 6速MT キーレス ETC オートライト 純正オーディオ コンビシート

    本体価格
    123万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ Bluetooth ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    33.2万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 禁煙車メモリーナビDVD/SD/USB地デジ音楽録音スマートキー革巻ステア前後ドラレコECOモード純正15AW

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 車検整備付/100台限定車GRMN/ワンオーナー車両/スーパーチャージャー/専用ホイール/専用シート

    本体価格
    333万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    71.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC・ナビ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベージュカラー全塗装 4WD車輛 ベースグレード 社外ナビ ETC

    本体価格
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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ/スペアタイヤ

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD MLJデイトナSSホイール BFグッドリッチオールテレーンタイヤ ホワイトレター KENWOOD7インチナビゲーション フルセグ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ ETC 助手席エアバック

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外メモリナビ スペアキー×2 Bカメラ

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 素地部分マットブラック塗装 ストラーダナビ TV

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM・北米仕様・リフトアップ・ナビTV・ETC・禁煙車

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    本体価格
    178万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード4WD 純正サイドステップ・クリアフォグ 社外フルセグTVナビ・バックカメラ TEINショックアブソーバー YAKIMAバケットUSキャリアベース 16インチAW/BFグッドリッジA/T

    本体価格
    79万円

関東
80
77万円
関西
34
71.3万円
東海
31
78万円
北海道
3
43.9万円
九州
25
51.9万円
東北
11
53.2万円
北陸・甲信越
16
49.7万円
中国
27
52.3万円
四国
8
41万円
地域別台数
関東
19
112万円
関西
5
101.9万円
東海
11
98.7万円
北海道
4
108.2万円
九州
8
77.3万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
3
94.3万円
中国
2
205.9万円
四国
0
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iQとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ホンダ  エレメント
129万円355万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
996~1329 排気量(cc) 2354
68~122 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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