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iQとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ホンダ  グレイス
VS
16万円589.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 43万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
241 中古車掲載台数 215
  • トヨタ iQ 1.0 100G 禁煙車 HDDナビ ETC 9エアバッグ スマートキー/プッシュスタート HIDヘッドランプ オートエアコン 革巻ハンドル ステアリングリモコン WORKアルミホイール 取説・記録簿 スペアキー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 車検毎全記録簿あり 禁煙車 板金塗装歴無し モデリスタエアロ ZOOMダウンサス クリムソンRS16アルミホイール カロッツェリアナビTVバックカメラ スマートキー 走行41000キロ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキーHIDヘッドETC横滑防止CDMDオーディオ プッシュスタート MOMOステアリング純正ハンドルあり RSRダウンサス純正サスあり 車検令和9年4月 エンジンスターター

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC  スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 後期型/シーケンシャルシフトマチック7CVT/Fフォグ/16インチAW/デジタル表示プッシュ式AAC/革巻きステアリング/ハーフレザーシート/スマートキー・プッシュスタート/純正ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ハーフレザー調シート ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 純正HDDナビバックカメラハーフレザーシート ミラー型ETC スペアキー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G バックカメラ スマートキー ETC 前後ドライブレコーダー 検査R10年1月

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー フロントガラス交換

    本体価格
    70万円

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    109.8万円

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    79.8万円

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    48万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
85
66.7万円
関西
38
52.9万円
東海
37
88.4万円
北海道
2
24万円
九州
29
54.5万円
東北
7
46.4万円
北陸・甲信越
14
52.1万円
中国
21
57.6万円
四国
8
38.9万円
地域別台数
関東
66
99.3万円
関西
25
98.4万円
東海
11
77.2万円
北海道
19
90.4万円
九州
36
93.4万円
東北
27
91.4万円
北陸・甲信越
12
103.7万円
中国
11
82.2万円
四国
8
90.5万円

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トヨタ  iQ   ホンダ  グレイス
129万円355万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
996~1329 排気量(cc) 1496
68~122 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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