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iQとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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iQとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  ラフェスタ
VS
10.7万円488万円
iQの相場表を見る
中古車相場 11.2万円78万円
ラフェスタの相場表を見る
293 中古車掲載台数 62
  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター ETC

    本体価格
    23万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    21.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 360度カメラ映像純正ナビフルセグレザー

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外AW・スマートキー

    本体価格
    20万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビTV スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ iQ 130G 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ゴー レザーパッケージ ハーフレザーシート

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 禁煙車/バックカメラ/ナビ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    28万円

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    40.6万円

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    19.9万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S SDナビ ETC 両側スライドドア DVD再生

    本体価格
    17.1万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 片側パワスラ 走行30000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

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    50.1万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 3列シート7人乗りパワースライドドア

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウエィスターG 片側パワースライドドア 純正ナビ HID

    本体価格
    78.3万円

関東
60
61.5万円
関西
33
61.8万円
東海
65
51.7万円
北海道
13
39.5万円
九州
49
36.9万円
東北
14
38.4万円
北陸・甲信越
21
35.8万円
中国
22
52.7万円
四国
16
45.2万円
地域別台数
関東
31
35.8万円
関西
6
27万円
東海
4
41.7万円
北海道
4
48.3万円
九州
5
41.6万円
東北
3
24万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
4
28.6万円
四国
2
32.2万円

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iQとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  ラフェスタ
129万円355万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1329 排気量(cc) 1997
68~122 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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