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NV100クリッパーリオとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  iQ
VS
38.5万円229.8万円
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中古車相場 14.7万円449万円
iQの相場表を見る
547 中古車掲載台数 293
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビ インテリキー バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ メモリーナビ・バックビュM・電動ウィンチ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ TV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    78.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 禁煙 リア修復 フルセグナビ BTA 両側電動

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    146.5万円

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    19万円

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    43万円

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    本体価格
    39.9万円

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    89.9万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G メーター交換H22.8.26 11924km時  記録簿付

    本体価格
    32万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G SDナビ TV

    本体価格
    55万円

関東
150
122.8万円
関西
106
123.6万円
東海
81
144.7万円
北海道
27
140.2万円
九州
72
118.9万円
東北
38
134.6万円
北陸・甲信越
30
140.5万円
中国
27
146.9万円
四国
16
147.5万円
地域別台数
関東
67
64.7万円
関西
32
63.8万円
東海
64
51.6万円
北海道
12
38万円
九州
50
37.6万円
東北
11
40万円
北陸・甲信越
20
34.5万円
中国
22
52.3万円
四国
15
45.7万円

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日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  iQ
160.6万円199.7万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
64 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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