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WR-VとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとプリウスEXの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  プリウスEX
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 40万円72万円
プリウスEXの相場表を見る
794 中古車掲載台数 3
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 キーフリー 衝突軽減ブレーキ オートエアコン オートクルーズ アルミホイール

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ Bカメラ AW レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト クリアランスソナー ハーフレザーシート フルセグTV Bluetooth接続 スマートキー ABS ESC

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    247.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ギャザズ9インチメモリーナビ ETC バックカメラ ドラレコ パドルシフト アルミホイール

    本体価格
    232.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビTV 前後ドラレコ センサー

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車/オーティオレス/革巻きステアリング/シフトノブ/17インチアルミ/ブラックスタイル専用装備/センシング/コネクト

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    242.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社デモカー 9インチ純正ナビ バックカメラ ホンダコネクト ホンダセンシング パーキングセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー パドルシフト

    本体価格
    244.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 

    本体価格
    40万円

関東
271
234.7万円
関西
95
233.2万円
東海
182
230万円
北海道
6
246.9万円
九州
68
241.6万円
東北
50
248.5万円
北陸・甲信越
72
233万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
1
40万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとプリウスEXのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  プリウスEX
209.9万円258.1万円 新車時価格 189万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1496 排気量(cc) 1496
118 最高出力(馬力) 76
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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