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アクティバンとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとハイエースレジアスバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
348 中古車掲載台数 6
  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス エアバッグ

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ

    本体価格
    84.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検9年12月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト CD SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A オーディオ キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX SDX MT ワンオーナー 禁煙車 ETC 両側スライドドア エアコン パワーステアリング キーレス ドアバイザー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 純正オーディオ AT(3速) 両側スライドドア 手動ミラー Wエアバッグ マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト レベライザー 板カギ パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    47.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル パワステ エアバック

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 法人1オーナー 記録簿9枚 2024年製造タイヤ 積載量350kg 軽貨物 軽バン エアコン パワステ 修復歴無し

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス AT車

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    27.5万円

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  • トヨタ ハイエースレジアスバン 4drバン27DXワイドHRロングSロングGL ナッツRV トイエース トランポキャンパー デカスペーストランポ ベイウインドウ 8ナンバー登録 キャンピングカー ワンオーナー車 パワスラ シンク マックスファン ナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン 3.0 ディーゼル 4WD ETC ナビ リアヒーター&クーラー付き リアゲート&スライドドアイージークローザー ECOドライブ エンジンオイル 新品ラジエーター タイミングベルト交換済み

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン 4D 救急車 民間救急 患者輸送車

    本体価格
    448万円

関東
100
41万円
関西
30
48.3万円
東海
48
44.6万円
北海道
14
49.5万円
九州
66
46.1万円
東北
18
39.8万円
北陸・甲信越
23
54.2万円
中国
25
54.3万円
四国
24
47.2万円
地域別台数
関東
3
254万円
関西
2
473万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  アクティバン   トヨタ  ハイエースレジアスバン
104万円135.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 1998~2985
45~53 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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