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オデッセイとSAIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  SAI
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 33.4万円189.7万円
SAIの相場表を見る
1770 中古車掲載台数 361
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 禁煙 HDDナビ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    163.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 純正ナビ 全方位カメラ 本革 両パワスラ

    本体価格
    122.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純ナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    377.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX SDナビ/フリップダウン/シティーブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア LED

    本体価格
    186.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ SAI 2.4 G 後期SDナビ地デジBカメラ電動席ETC純正16AW

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ 衝突軽減 ナビ Bモニ クルコン LED

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ SAI 24S Cパック・純正ナビ・フルセグ・LEDライ 24S Cパック・純正ナビ・フルセグ・LEDライ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 記録簿・禁煙車・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    123.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビBカメラFカメラETCクルコンLEDヘッド

    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 シートヒーターバックM

    本体価格
    137.4万円

関東
607
170.1万円
関西
267
219.2万円
東海
237
221.9万円
北海道
96
132.6万円
九州
199
181.3万円
東北
134
155.1万円
北陸・甲信越
98
199.2万円
中国
87
194万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
100
98.5万円
関西
49
94.5万円
東海
53
104.9万円
北海道
9
72.5万円
九州
68
108.7万円
東北
32
95.1万円
北陸・甲信越
20
106.5万円
中国
18
102.9万円
四国
12
108.1万円

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オデッセイとSAIのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  SAI
249万円516.5万円 新車時価格 321万円437万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
1993~2356 排気量(cc) 2362
145~190 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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