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SAIとグリフィスを比較! - みんなの比較車種

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SAIとグリフィスの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   TVR  グリフィス
VS
28万円193.5万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 792万円
グリフィスの相場表を見る
253 中古車掲載台数 1
  • トヨタ SAI 2.4 G ベージュレザーシートシートメモリー純正ナ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ドライブレコーダー オートクルーズコント

    本体価格
    130万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ レーダークルコン パワーシート ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ 前後ドラレコ ビルトインETC LEDオートライト フォグランプ オートチルト/テレスコピックステアリング

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ バックカメラ・ETC

    本体価格
    57万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 後期モデル/新品ブラックレザーシートC/新品20インチタイヤホイール/LEDヘッドフォグ/クルーズコントロール/メモリーナビTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ETC/スマートキー/前席パワーシート/禁煙ワンオーナー

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S S ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ CVT スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ドライブレコーダー ETC オートクルーズ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ SAI その他 

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • TVR グリフィス 1オーナー 正規D車 ディーラー整備 

    本体価格
    792万円

関東
64
91.6万円
関西
27
87.1万円
東海
32
83.8万円
北海道
6
74.8万円
九州
62
102万円
東北
22
88.3万円
北陸・甲信越
10
91.7万円
中国
17
109.5万円
四国
13
99.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
792万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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SAIとグリフィスのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   TVR  グリフィス
321万円437万円 新車時価格 780万円
セダン ボディタイプ オープン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3892×0×1205
2362 排気量(cc) 4997
150 最高出力(馬力) 325
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

前衛的スタイリングのスポーツカー

TVRはレーサー兼メカニックであったトレバー・ウィルキンソンが戦後に興したバックヤードビルダーであった。ユニークなスタイリングとスパルタンな性能のTVR社製スポーツカーは一部のマニアから熱狂をもって迎えられ、着実にその規模を大きくしていく。転機はアメリカ市場をとらえたことに始まった。V8エンジンを積むスポーツカーはここでもファンを獲得。その後フォードV6やローバーV8を積むSシリーズでスポーツカーメーカーTVRの名は世界の知れるところとなった。1990(H2)年に登場した名作グリフィスがTVRを自動車メーカーとして歩ませる第一歩に。1993(H5)年には自社製エンジンを開発。グリフィスに加えてキミーラというモデルも誕生。いずれもスパルタンさが売りの硬派なオープンスポーツカーであった。現在は2シーターのタスカン、2+2(といってもほとんど座れない)サーブラウ、そしてコンパクトな新型スポーツ・タモーラをラインナップする。前衛的なスタイリングのインテリアデザインも魅力だ。(1994.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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