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SAIとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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SAIとパサートCCの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
33.4万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
358 中古車掲載台数 3
  • トヨタ SAI 2.4 G 記録簿・禁煙車・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ Bluetooth Bカメラ ETC 除菌&脱臭済

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 8インチSDナビ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ Bカメラ Pシート ETC ドラレコ

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ SAI 2.4 G メーカーナビバックC パワーシート

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正本革電動シート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ΔSOC 0 T-コネクト純正ナビ ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ SAI SAI S 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

関東
99
98.9万円
関西
48
93.2万円
東海
52
102.7万円
北海道
9
70.4万円
九州
67
109.6万円
東北
33
94万円
北陸・甲信越
20
106万円
中国
18
101.7万円
四国
12
108.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SAIとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   フォルクスワーゲン  パサートCC
321万円437万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2362 排気量(cc) 1984~3598
150 最高出力(馬力) 200~299
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
23~24km/L 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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