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SAIとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
24.8万円~193.5万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 19.8万円~165万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
243台 中古車掲載台数 12台
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正SDナビ CD  DVD SD 地デジフルセグ Bluetooth  ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー バニティランプ バニティミラー付サンバイザー ドアバイザー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ/Bカメラ/LED/温ヒーター/Pシート

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC メモリー付きパワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 純正18インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    126万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ハイブリッド 後期モデル 上位グレード LEDヘッドライト クルコン ウッドコンビハン 両席パワーシート 茜内装インテリア 純正エンジンスターター メーカー装着SDナビTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    108.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビTV Bモニター パワーシート ETC 純正アルミホイル

    本体価格
    100万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ワンオーナー HIDライト 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビETCバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S カーナビ/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション Aパッケージ 純8型ナビ/フルセグTV・CD・DVD再生/F・Bカメラ障害物SレーダークルコンLKAオート付LED&フォグETC革巻SW&ウッドコンビハンドル前席電動シートRサンシェード純18AWインテリキー&プッシュスタート

    本体価格
    58.7万円

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    本体価格
    165万円

関東
54台
92.1万円
関西
33台
86.8万円
東海
34台
89.2万円
北海道
4台
66.8万円
九州
57台
105.3万円
東北
23台
90.4万円
北陸・甲信越
10台
79.6万円
中国
16台
107.2万円
四国
12台
100万円
地域別台数
関東
5台
72万円
関西
1台
19.8万円
東海
0台
---
北海道
2台
33.5万円
九州
2台
50.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
38.4万円
中国
0台
---
四国
1台
38万円

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SAIとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   ホンダ  シビックハイブリッド
321万円~437万円 新車時価格 219.5万円~285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2362 排気量(cc) 1339
150 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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