| プジョー 408 | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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299.8万円～523.1万円
408の相場表を見る |
中古車相場 |
78万円～168万円
ハイエーストラックの相場表を見る |
| 56台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 408 | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| 417.6万円～669万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
| 4700×1850×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1199～1598 | 排気量(cc) | 1800～2800 |
| 130～180 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合 セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps／最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。（2023.7） |
解説 |
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2001.12） |
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