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レガシィアウトバックとコースタービッグバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  コースタービッグバン
VS
19.9万円478万円
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中古車相場 240万円1580万円
コースタービッグバンの相場表を見る
401 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD レーンキープアシスト スマートキー キーレス 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要  自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 アイサイトVer.3 DIATONEサウンドナビTV フロント/サイド/バックカメラ 黒革 ステアヒーター パワーシート 前席/後席シートヒーター パワーバックドア リアフォグ ETC 本州仕入

    本体価格
    164.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 アイサイトX セイフティプラス パワーバックドア 茶革シート ルーフレール 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正18インチアルミ デュアルオートエアコン

    本体価格
    382.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 衝突軽減 車線逸脱警報 SRVD 全車速追従クルーズ パドルシフト ETC 純正11.6インチナビ 全席シート・ステアヒーター フロント・サイド・バックカメラ パワーバックドア パーキングセンサー

    本体価格
    359.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビETCバックモニタ 全席シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ブラックレザー タイヤ新品 LEDヘッドライト LEDフォグ アイサイトX ツーリングアシスト アイサイトセイフティプラス 11.6インチモニター ETC パワーシート 電動リヤゲート

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX タンレザー ルーフレール ETC ドラレコ 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    318.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトver.3 アイサイトセイフティプラス ダイアトーンナビ バックカメラ 電動リアゲート シートメモリー 全席シートヒーター ステアリングヒーター オートハイビーム LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    184.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム ナビTVシートヒーター パワーシート スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    145.7万円

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  • トヨタ コースタービッグバン 9人乗り 1.25t TSS

    本体価格
    808万円

関東
113
200.5万円
関西
42
255.8万円
東海
60
251.9万円
北海道
62
201.9万円
九州
24
225.9万円
東北
35
204.6万円
北陸・甲信越
49
213.5万円
中国
13
253.6万円
四国
3
259.5万円
地域別台数
関東
2
1107.5万円
関西
0
---
東海
3
494.7万円
北海道
0
---
九州
2
269.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  コースタービッグバン
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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