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RX-8とダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
25万円438万円
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中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
417 中古車掲載台数 10
  • マツダ RX-8 タイプE BOSE ETC  HIDライト コーナーセンサー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT禁煙車バックカメラETCスマートキー

    本体価格
    63.7万円

  • マツダ RX-8 スピリットR クラッチ・ブレーキ・ヘッドライトメンテナ

    本体価格
    328万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 最終型 6MT 専用エアロ&レカロ&鍛造19AW

    本体価格
    298万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 6MT 42100KM 専用剛性アップボディ

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    129万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル マツダスピードエアロ HID 純正オーディオ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /純正オプションエアロ/ETC/18インチAW

    本体価格
    127.3万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6速MT/レカロ半革シート/19AW/BOSE/ETC/HID

    本体価格
    189万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 後期型 6速MT BOSEサウンド 社外AW

    本体価格
    270.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ペットトリミングカー 移動ペットサロン バスタブ 湯沸かし器 シャワー 水タンク

    本体価格
    256万円

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    本体価格
    326万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3000ccディーゼル 5速MT 内寸 長220 幅180 高165 No対応車

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター パワーゲート搭載車両 

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 4WD 観音開き 5MT 4WD

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター nox適合車 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    376万円

関東
176
111.4万円
関西
42
122.9万円
東海
57
136.3万円
北海道
12
82.7万円
九州
46
87.7万円
東北
18
104.9万円
北陸・甲信越
7
107.2万円
中国
33
114.2万円
四国
26
83.8万円
地域別台数
関東
3
243.3万円
関西
2
251万円
東海
3
292.8万円
北海道
1
168万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RX-8とダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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