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ダイナルートバンとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナルートバン   三菱  エクリプスクロス
VS
128万円363万円
ダイナルートバンの相場表を見る
中古車相場 289円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
9 中古車掲載台数 382
  • トヨタ ダイナルートバン ジャストロー 観音開

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 超低床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    332万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 絶版車 左スライドドア 荷室仕切カーテン 5MT

    本体価格
    220.5万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 超低床 ディーゼルターボ 1.25t ルートバン リア観音扉 5MT スペアキー STタイヤ EG型式1KD-FTV(106kw)144PS 3.0ディーゼルターボ 最大積載量1250キロ 車両総重量3435キロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 4ナンバー貨物 6AT

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 1.3t リア観音扉 AT ETC 左電格 ドラレコ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 超低床 ディーゼルターボ 左スライドドア 低床 アイドルアップ TVナビ バックカメラ ETC 集中ロック キーレスキー 荷台内寸300/155/125 荷台高72 車両総重量3435kg 普通免許運転可

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 2t積み TV ナビ ETC

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0Dターボ ルートバン 4ドア 標準ルーフ 1.25t積 4ドア

    本体価格
    229.9万円

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    305万円

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    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 メーカー8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 充電ケーブル付 純正8インチナビ マルチアラウンドビューモニター フルセグTV ETC2.0 ステアリングヒーター 前席シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート BSM ヘッドアップディスプレイ 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    272.7万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    299.8万円

関東
3
265.6万円
関西
2
157.8万円
東海
2
291.8万円
北海道
0
---
九州
2
187.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
93
264.1万円
関西
62
295.8万円
東海
81
256.9万円
北海道
25
268.8万円
九州
31
286.2万円
東北
41
274.6万円
北陸・甲信越
20
222万円
中国
20
309.3万円
四国
9
286.2万円

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ダイナルートバンとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナルートバン   三菱  エクリプスクロス
--- 新車時価格 253.1万円465.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
2500~4900 排気量(cc) 1498~2359
--- 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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