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カムロードとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   シトロエン  C5セダン
VS
216万円1490万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 34万円125万円
C5セダンの相場表を見る
216 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カムロード バンテック製 ジル トリプルサブバッテリー 家庭用エアコン 1500Wインバーター FFヒーター DC12V冷蔵庫 電子レンジ リアテレビ シンク マックスファン ソーラーパネル 走行充電 外部充電 給水タンク 排水タンク サイドオーニング

    本体価格
    1121万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ダイレクトカーズ トリップII プレミアムメガ 後期型 6名就寝 シンク 温水ヒーター 冷蔵庫 サイドオーニング 温水ボイラー サブバッテリー 液晶テレビ 走行充電 外部充電  DCクーラー ソーラー

    本体価格
    1065万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス 4WD 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    891万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンジャーニー エボライト タイプX 家庭用エアコン 1500Wインバーター ソーラーパネル FFヒーター 電子レンジ 冷蔵庫 トリプルサブバッテリー

    本体価格
    1112万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー 冷蔵庫 シンク ベッド トイレ 電子レンジ インバーター ソーラー 二中窓 ドラレコ バックモニター TVナビ ETC サイドオーニング サブバッテリー2個 ルーフベント(リモコン付き)

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス プレミアムクラス5 4WD セーフティセンス バックカメラ リチウム428AHバッテリー VOTRONIC 1500Wインバーター  FFヒーター 家庭用エアコン MAXFAN 冷蔵庫 2WAYボイラー シャワー 下駄箱

    本体価格
    1449.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製クレア5.3XハイパーエボIII 禁煙 フェイスパネル セーフティセンス ナビ バックカメラ ドラレコ リチウム600Ah 2000Wインバーター 後TV 家用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 コンロ 電子レンジ ソーラー ショック

    本体価格
    1439.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー・AT・ガソリン 冬タイヤ付

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー バンテック ジル520イリス 6名乗車6名就寝 シンク冷蔵庫 温水ボイラー 電子レンジ リチウムイオンバッテリーシステム ソーラーパネル サイドオーニング FFヒーター マックスファン リアダブルタイヤ

    本体価格
    1482万円

  • トヨタ カムロード バンテックコルトバンクス 4WD 3.0DT サイドオーニング FFヒーター 東芝家庭用エアコン 2段ベッド 冷蔵庫 電子レンジ ルーフベント シンク ガスコンロ 後席テレビ 社外SDナビ フルセグ Rカメラ ETC 社外アルミ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    927万円

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  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 

    本体価格
    108万円

関東
87
940.6万円
関西
27
815.5万円
東海
26
904.1万円
北海道
16
663.6万円
九州
17
729.6万円
東北
7
995.4万円
北陸・甲信越
12
1112.3万円
中国
11
541.8万円
四国
13
917.3万円
地域別台数
関東
3
77.1万円
関西
1
85万円
東海
3
84.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムロードとC5セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   シトロエン  C5セダン
--- 新車時価格 399万円494万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
--- 排気量(cc) 1598~2946
--- 最高出力(馬力) 143~215
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

---
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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