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カムロードとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   シトロエン  C5セダン
VS
120万円1552万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 58万円125万円
C5セダンの相場表を見る
238 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カムロード 2.5ディ-ゼルタ-ボ/NOx・PM適合/1オ-ナ FFヒーター/禁煙/バンテック/レオバンクス/キーレス/Bカメラ/全長497幅210高さ287

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュエボライトX 禁煙 ナビ Bカメラ 3サブ VOTRONIC 1500Wインバーター 後席TV 家庭用エアコン FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー シンク冷蔵庫 サイドオーニング ソーラー リアラダー

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ カムロード WOHN NEUN 

    本体価格
    898万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカーバンテック480スキップ 2WD 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー インバーター1500W サイドオーニング 冷蔵庫 シンク リアTV ソーラーパネル

    本体価格
    523万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンジャーニーエボライトW 1オーナー禁煙 ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 3サブ VOTRONIC 1500Wインバーター 後席TV 家庭用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ トイレ 社外ショック リアスタビ

    本体価格
    869.8万円

  • トヨタ カムロード ダイレクトカーズ トリップ ログベース 冷蔵庫 電子レンジ リチウム400Ah インバーター2000W FFヒーター DCクーラー サイドオーニング 走行充電器 バッテリー充電器 温水ボイラー

    本体価格
    1462万円

  • トヨタ カムロード バンテック製 ジル5 1オーナー 禁煙 ナビ 3サブ VOTRONIC電圧計 ソーラー  1500Wインバーター 後席TV Rスピーカー 家用エアコン FF MAXFAN 冷蔵庫 電子レンジ 2WAYボイラー リアラダー サイクルキャリア オーニング 前後社外ショック

    本体価格
    1079.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3Z エボリューション トリプルサブ 家庭用エアコン FFヒーター 電子レンジ 1500Wインバーター 90L冷蔵庫 サイドオーニング テレビ マルチルーム

    本体価格
    904万円

  • トヨタ カムロード バンテック製 コルドリーブス レンタアップ 禁煙 セーフティセンス ナビ ETC バックカメラ 3サブ 電圧計 インバーター 家庭用エアコン FFヒーター ルーフベント シンク 冷蔵庫 電子レンジ コンロ

    本体価格
    989.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア 5.3Xエボリューション トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター 外部充電 家庭用エアコン マックスファン FFヒーター シンク 冷蔵庫 電子レンジ テレビ ナビ電源切替スイッチ ポータブルトイレ エアモニ

    本体価格
    1099万円

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関東
93
895.4万円
関西
26
721.1万円
東海
29
813.5万円
北海道
12
678.6万円
九州
13
747.6万円
東北
16
964.7万円
北陸・甲信越
21
965.1万円
中国
13
578.6万円
四国
15
933.7万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
1
85万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムロードとC5セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   シトロエン  C5セダン
--- 新車時価格 399万円494万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
--- 排気量(cc) 1598~2946
--- 最高出力(馬力) 143~215
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

---
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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