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カムロードと430を比較! - みんなの比較車種

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カムロードと430の中古車情報を比較する

トヨタ  カムロード   マセラティ  430
VS
216万円1770.1万円
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中古車相場 308万円
430の相場表を見る
231 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カムロード バンテック ジル ディーゼル4WD ワンオーナー車 エアリフトエアサス 家庭用エアコン FFヒータ- ソーラーパネル 温水ボイラー マルチルーム シャワー トイレ 電子レンジ 電動ステップ 1500Wインバーター

    本体価格
    1079.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー・ディーゼル・AT・4WD 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カムロード バンテック ZILイリス ディーゼル4WD 

    本体価格
    1320万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 4WD 3.0DT 家庭用エアコン FFヒーター マックスファン ソーラーパネル トリプルサブ 走行充電 外部充電 1500Wインバーター DC冷蔵庫 キャンピングカー

    本体価格
    1154万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス ワンオーナー 7 人  ナビ バックカメラ ETC   バンクベッド ルームエアコン 冷蔵庫  コンロ インバータ ルーフベント 外部電源 リヤラダー サイドオーニング 禁煙車

    本体価格
    572万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV スティングレイ 5名乗車4名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ 地デジアンテナ リチウムイオンバッテリー 走行充電 外部充電 ソーラーパネル 家庭用エアコン サイドオーニング FFヒーター

    本体価格
    423万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジルノーブル ディーゼル 4WD 6名乗車 トリプルサブバッテリー ソーラーパネル2枚 FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジ マックスファン 家庭用エアコン サイドオーニング シンク 前後ドラレコ キャンピングカー

    本体価格
    949万円

  • トヨタ カムロード キャンピング 2.0L ガソリン車 コルドバンクス 全長499cm ガソリン車 オートマ リア常設2段ベット バンクベット FFヒーター フロント調整式リアエアコン 8人乗車 サイドオーニング トイレ無し/マルチルーム仕様 冷蔵庫 シンク

    本体価格
    485万円

  • トヨタ カムロード キャンピング車 車検R10年5月 発電機 天井エアコン トイレ daybreakバンクベッド&2リビング レンジ IHコンロ FFヒ-タ- 冷蔵庫 SUBバッテリ-×2 ソ-ラ- シンク 常設2段ベッド 換気扇 オ-ニング キャリア リア液晶TV ドラレコ 10人乗

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュXエボライト ディーゼル 禁煙車 ナビ ドラレコ 3サブ 1500Wインバーター エアコン用リチウム460A 2000Wインバーター 後席TV 家用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ アンテナ

    本体価格
    869.8万円

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  • マセラティ 430 2.8 室内保管 社外ナビ バックカメラ 黒レザーシート ウッドステアリング 15インチアルミホイール SONYスピーカー

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    応談

関東
97
900.1万円
関西
17
766.2万円
東海
29
863.6万円
北海道
15
806.1万円
九州
19
672万円
東北
6
882.8万円
北陸・甲信越
23
961.6万円
中国
10
517.9万円
四国
15
974万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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308万円
四国
0
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カムロードと430のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   マセラティ  430
--- 新車時価格 735万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4430×1730×1360
--- 排気量(cc) 2789
--- 最高出力(馬力) 225
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

マセラティ復権の旗頭

1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革+ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987(S62)年だった。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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