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カムロードとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   光岡自動車  ヒミコ
VS
216万円1770.1万円
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中古車相場 383万円689.9万円
ヒミコの相場表を見る
259 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 ディーゼル4WD ワンオーナー 家庭用エアコン FFヒータ- ユーアイビークルショック・スタビ レカロシート カロッツェリアサイバーナビ ソーラーパネル 温水ボイラー サイドオーニング 電動ステップ 前後ドラレコ

    本体価格
    1319.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス 家庭用エアコン FFヒーター トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター ソーラーパネル 電子レンジ サイドオーニング

    本体価格
    932万円

  • トヨタ カムロード コルドバンクス イリス リチウムバッテリー4000Wh 寒冷地 家庭用エアコン FFヒーター 電子レンジ サイドオーニング 冷蔵庫 228Wソーラーパネル マックスファン リヤラダー 20L清水タンク 2口ガスコンロ リヤダブルタイヤ

    本体価格
    1369.9万円

  • トヨタ カムロード グローバル製 ユーロスター キャンピングカー キャブコン グローバル製 ユーロスター 温水ボイラー 温水シャワー FFヒーター トイレ 冷蔵庫 1500Wインバーター ソーラー レンジ オーニング サイクルキャリア コンロ

    本体価格
    362万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレアエボ 5.3X 禁煙 フェイスパネル ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 3サブ VOTRONIC 1500Wインバータ 後席TV 家用エアコン FF MAXFAN シンク冷蔵庫 コンロ 電子レンジ ボイラー シャワー オーニング ソーラー 社外アルミ

    本体価格
    1099.8万円

  • トヨタ カムロード バンテックジル480スキップ ワンオーナー 家庭用エアコン ディーゼル カセットトイレ 電子レンジ 冷蔵庫 マックスファン ソーラーパネル FFヒーター ラダー トリプルサブバッテリー 走行充電 インバーター コンバーター 外部電源 ETC

    本体価格
    861万円

  • トヨタ カムロード AtoZ アンソニーライト キャンピング DC12Vクーラー FFヒーター 家庭用テレビ 電子レンジ 冷蔵庫 マックスファン

    本体価格
    752万円

  • トヨタ カムロード バンテック製 ジル ディーゼル 4WD リチウムイオンバッテリー 1500Wインバーター 家庭用エアコン 電子レンジ DC冷蔵庫 FFヒーター ACボイラー カセットトイレ ソーラーパネル

    本体価格
    952万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー クレソンボヤージュ キャブコン FFヒーター  DC冷蔵庫 鉛ツインサブバッテリー インバーター1000W 走行充電 外部充電 外部電源 マックスファン 走行時リアクーラー・リアヒーター

    本体価格
    784万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュXエボライト ディーゼル 禁煙車 ナビ ドラレコ 3サブ 1500Wインバーター エアコン用リチウム460A 2000Wインバーター 後席TV 家用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ アンテナ

    本体価格
    869.8万円

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    689.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    500万円

関東
113
888.4万円
関西
17
813.1万円
東海
34
919.2万円
北海道
19
995.4万円
九州
18
713.5万円
東北
9
1023.6万円
北陸・甲信越
26
945.6万円
中国
8
551.5万円
四国
15
942.5万円
地域別台数
関東
2
448万円
関西
0
---
東海
2
595万円
北海道
0
---
九州
1
383万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カムロード   光岡自動車  ヒミコ
--- 新車時価格 497.9万円678.7万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
--- 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 131~132
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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