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カムロードとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
119.9万円~1770.1万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 129万円~865万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
311台 中古車掲載台数 15台
  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 ディーゼル4WD ワンオーナー 家庭用エアコン FFヒータ- ユーアイビークルショック・スタビ レカロシート カロッツェリアサイバーナビ ソーラーパネル 温水ボイラー サイドオーニング 電動ステップ 前後ドラレコ

    本体価格
    1319.8万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーンDC ディーゼル4WD 家庭用エアコン ソーラーパネル CTEK+スマートパス走行充電器 電動マックスファン 電子レンジ マルチルーム トイレレス ワンオーナー リアダブルタイヤ

    本体価格
    1239.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレソン リアTV 12Vクーラー リチウムバッテリー600A 走行充電 外部充電 ソーラーパネル FFヒーター サイドオーニング 温水シャワールーム 冷蔵庫 側面給水口

    本体価格
    531万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス 家庭用エアコン・トリプルサブバッテリー・発電機・FFヒーター・ディーゼル・サイドオーニング・冷蔵庫・コンロ

    本体価格
    687万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 家庭用エアコン FFヒーター ボイラー ソーラーパネル

    本体価格
    904.5万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ 家庭用エアコン FFヒーター 冷蔵庫 シンク トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター 走行充電 コンバーター サイドオーニング メモリナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    804万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.0W ベバスト製FFヒーター マックスファン製ベンチレーター (換気扇) ソーラーパネル ニューエラ製インバーター1500W ツインバード製電子レンジ 19型テレビ+アンテナ 家庭用エアコン

    本体価格
    674.5万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3Wエボリューション 家庭用エアコン ソーラーパネル FFヒーター 1500Wインバーター 走行充電 外部充電 MAXFAN サイドオーニング コンビロール 冷蔵庫 シンク 電子レンジ クルコン ナビ ETC ターボ 8ナンバー

    本体価格
    974万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 4WD ディーゼル ソーラーパネル ダブルタイヤ 家庭用エアコン FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジ 1500Wインバーター コンロ シンク 落下防止ネット バンクベッド MAXXFAN マルチルーム キャンピングカー ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    1184万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー バンテック ジル520 特別仕様車 7名乗車6名就寝 2kwhリチウムBT 家庭用エアコン 温水ボイラー 電子レンジ DC冷蔵庫 FFヒーター ソーラーパネル マックスファン サイドオーニング

    本体価格
    1213万円

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    本体価格
    865万円

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    本体価格
    271.4万円

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    本体価格
    440万円

関東
137台
994.6万円
関西
23台
822.7万円
東海
28台
914.8万円
北海道
18台
948.9万円
九州
29台
718.9万円
東北
13台
1144.8万円
北陸・甲信越
27台
898.3万円
中国
17台
803.3万円
四国
19台
1004.5万円
地域別台数
関東
3台
232.5万円
関西
1台
324万円
東海
4台
294.1万円
北海道
1台
238万円
九州
3台
585.9万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
220.3万円
四国
0台
---

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トヨタ  カムロード   日産  フェアレディZコンバーチブル
--- 新車時価格 429万円~495.5万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
--- 排気量(cc) 2960
--- 最高出力(馬力) 230
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

---
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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