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カムロードとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
170万円1770.1万円
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中古車相場 99万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
279 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カムロード VANTECH ZiL 4WD リチウムB ソーラー480W バンテックILiS エアコン シャワー&トイレ 温水ボイラー 冷蔵庫 電動ステップ 寒冷地仕様 キャンピングカー 新車未登録

    本体価格
    1541.3万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーンR2B 家庭用エアコン ソーラーパネル FFヒーター トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター 走行充電 外部充電 サイドオーニング MAXFAN 電子レンジ シンク 冷蔵庫 クルコン 内部電源 8ナンバー

    本体価格
    718万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV製 クレソンジャーニーエボライト タイプX 禁煙 ナビ バックカメラ ETC キーレス 3サブ CTEK VOTRONIC 1500Wインバーター 後席TV メインサブ切替 家庭用エアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ LEDヘッドライト

    本体価格
    839.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ドライブレコーダー 社外ナビTV バックカメラ ETC シンク サブバッテリー リアTV DVDプレーヤー シンク ソファーベッド トイレ シャワー 冷蔵庫 FFヒーターサイドオーニング

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソン BDエディション 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    372.4万円

  • トヨタ カムロード 3.0DT4WDアネックスリバティ52DB-I4800W 

    本体価格
    1770.1万円

  • トヨタ カムロード バンテック製 ジル ナビ ETC Bカメラ キーレス 2サブ VOTRONIC 1500Wインバーター 後席TV ウィンドウAC FF ルーフベント シンク 冷蔵庫 電子レンジ トイレ リアラダー オーニング ソーラー 社外ショック&スタビ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ カムロード デルタリンク エレキング 8名乗車 発電機 ルーフエアコン 温水ボイラー FFヒーター ソーラーパネル サイドオーニング マルチルーム トイレ リアヒーター リアクーラー 電子レンジ シンク ランチョ 地デジアンテナ ルーフベント 冷蔵庫

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュ 家庭用エアコン FFヒーター 1500Wインバーター 冷蔵庫 後席テレビ 電子レンジ MAXXFAN シンク サイドオーニング バンクベッド 2段ベッド 外部電源 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    699万円

  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRV クレンソンボヤージュ

    本体価格
    748.8万円

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  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V 関東1オーナー/SR20/HIDヘッドライト/社外アルミ/キーレスエントリー/ルーフレール/ミッドナイトパープル

    本体価格
    99万円

関東
119
930.1万円
関西
20
801万円
東海
29
982.9万円
北海道
21
975万円
九州
25
733.7万円
東北
11
909万円
北陸・甲信越
28
891.1万円
中国
9
620.3万円
四国
17
928.4万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  カムロード   日産  プリメーラカミノワゴン
--- 新車時価格 176.7万円264.5万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
--- 排気量(cc) 1769~1998
--- 最高出力(馬力) 125~190
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

---
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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