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カムロードとレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   日産  レパードJ.フェリー
VS
120万円1552万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 115万円199万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る
237 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カムロード キャンピング バンテックレオ ディーゼル オートマ  2WD 走行充電 FFヒーター ガス式温水ボイラー コンロ サブバッテリー インバーター 3WAY冷蔵庫 外部電力

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV社クレソンボヤージュ!! FFヒーター!インバーター!後部モニター!

    本体価格
    718万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンボヤージュエボライトTy 

    本体価格
    806万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス プレミアムクラス5 4WD リチウム428AH 家庭用エアコン FF

    本体価格
    1449.8万円

  • トヨタ カムロード Puppy Fullhouse キャンピング 

    本体価格
    984.5万円

  • トヨタ カムロード GScustom Ai リチュウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準装備

    本体価格
    837万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー・ディーゼル・4WD・ キャブコン・ETC・ワンオーナー・バックカメラ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カムロード レガードネオプラス ディーゼル 4WD リチウム 家庭用エアコン FFヒーター 温水ボイラー ソーラーパネル

    本体価格
    1285万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3Xエボリューション 6名乗車 トリプルサブバッテリー 1500Wインバーター 家庭用エアコン FFヒーター マックスファン 冷蔵庫 電子レンジ サイドオーニング TV フェイスパネル マルチルーム キャンピングカー

    本体価格
    942万円

  • トヨタ カムロード バンテック コルドバンクス 8名乗車 ウインドウAC FFヒーター ソーラー

    本体価格
    490万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL USヘッドライト・USサイドマーカー・USグリルエンブレム・USリアガーニッシュ・サイドマーカー・インフィニティ45純正20インチホイル・スポーツマスター215/30R20ニュータイヤ・ピロ車高調・レムスデユアルマフラー

    本体価格
    199万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL Sパッケージ 本革シート サンルーフ フロントスポイラー

    本体価格
    154万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL 

    本体価格
    115万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL Sパッケージ INFINITI J30仕様/USDM

    本体価格
    応談

関東
93
895.4万円
関西
26
721.1万円
東海
29
813.5万円
北海道
11
617.5万円
九州
13
747.6万円
東北
16
964.7万円
北陸・甲信越
21
965.1万円
中国
13
578.6万円
四国
15
933.7万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
0
---
東海
1
135万円
北海道
0
---
九州
2
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
154万円

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カムロードとレパードJ.フェリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   日産  レパードJ.フェリー
--- 新車時価格 332万円474万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
--- 排気量(cc) 2960~4130
--- 最高出力(馬力) 270
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.6km/L

---
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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