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カムロードとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   ローバー  ミニ
VS
150万円~1770.1万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 55万円~495万円
ミニの相場表を見る
321台 中古車掲載台数 296台
  • トヨタ カムロード キャンピング ナッツRVクレソンジャーニーエボライト タイプX ディーゼルターボ 家庭用エアコン トリプルサブバッテリー ソーラーパネル 各取説 ナビTVバックカメラ リヤテレビ レンジ/冷蔵庫 走行7000キロ

    本体価格
    909万円

  • トヨタ カムロード 2.5D 4WD EURO STAR ルーフエアコン 温水ボイラー 発電機 FFヒーター インバーター1500W ソーラーパネル サブバッテリー 外部充電 サイドオーニング シャワールーム 冷蔵庫 電子レンジ シンク コンロ エアサス

    本体価格
    448万円

  • トヨタ カムロード GScustom Ai 新型リチュウムバッテリー800Ah インバーター3000W ソーラーパネル400W標準装備

    本体価格
    910万円

  • トヨタ カムロード ナッツRV クレア5.3X ハイパーエボ 4WD 600Ahリチウム 2000Wインバーター マックスファン エバス製FFヒーター 家庭用エアコン 強化ショックアブソーバー DC冷蔵庫 コンバーター 走行充電

    本体価格
    1402万円

  • トヨタ カムロード キャンピング パピーフルハウス 4WD FFヒーター 家庭用エアコン リチウム100Ah×3個 インバーター1500W 32型TV ナビ切替連動 DC冷蔵庫 MAXFAN 大容量排水タンク ソーラー4枚 社外スロコン 前後ドラレコ 運転席レカロ

    本体価格
    941万円

  • トヨタ カムロード 東和モータース ヴォーンノイン 家庭用エアコン FFヒーター シンク 冷蔵庫 テレビ 電子レンジ トリプルサブ インバーター1500W ルーフベント ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    922万円

  • トヨタ カムロード バンテック ZiL ワンオーナー・リチウム300Ah・バンク用セーフティーネット・マルチルーム・家庭用エアコン・温水ボイラー・FFヒーター・MAXXファン・1500Wインバーター・サイドオーニング・冷蔵庫・走行充電・ジル

    本体価格
    1099.9万円

  • トヨタ カムロード キャンピング クレア5.3Xハイパーエボ4WD FFヒーター 家庭用エアコン 400Ahリチウム インバーター1500W DC冷蔵庫 MAXFAN ソーラー1枚 Sオーニング 電子レンジ フェイスパネル 19型TV ナビ切替スイッチ 前後ドラレコ

    本体価格
    1482万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520イリス 特別仕様車 登録済未使用車/リチウム2000W/家庭用エアコン/FFヒーター/電子レンジ/温水ボイラー/シャワー/インバーター3000W/冷蔵庫/マックスファン/ソーラーパネル/メモリーナビ/ETC2.0/常時バックモニター/キャンピングカー

    本体価格
    1213万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV ミラージュ キャンピングカー リアエアコン キャンパー FFヒーター 100V ウインドウエアコン付き RVナッツ キャブコン カムロード バンクベッド

    本体価格
    350万円

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    440万円

関東
143台
987.7万円
関西
25台
790.2万円
東海
28台
915.8万円
北海道
20台
912.7万円
九州
26台
767.1万円
東北
14台
1105.3万円
北陸・甲信越
30台
881.7万円
中国
16台
795.3万円
四国
19台
1004.5万円
地域別台数
関東
114台
219.7万円
関西
52台
272.9万円
東海
44台
224.7万円
北海道
15台
108.6万円
九州
27台
200.3万円
東北
7台
203.2万円
北陸・甲信越
8台
221.1万円
中国
14台
201.5万円
四国
15台
209.3万円

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カムロードとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ローバー  ミニ
--- 新車時価格 139万円~359万円
--- ボディタイプ その他
--- 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
--- 排気量(cc) 999~1271
--- 最高出力(馬力) 42~95
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

---
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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