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CX-5とスタウトを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とスタウトの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  スタウト
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 149万円
スタウトの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証付き 禁煙車 ディーゼルターボ ナビ TV ETC バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー Bluetooth接続 アイドリングストップ車 LEDヘッドライト USB入力端子 5人乗り

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD PW 4WD車 サイドエアバッグ イモビライザー 横滑り防止システム 衝突安全ボディ ABS エアB フルオートエアコン 助手席エアバッグ PS

    本体価格
    72万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ バックサイドカメラ ETC オートラ

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター パワーバックドア ETC ドライブレコーダー パワーシート コーナーセンサー LED

    本体価格
    282.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックカメラ レザーシート シートヒーター リモコンエンジンスターター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 革シート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    207.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビSD 360度カメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 CX-5 20S 

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スタウト RK101 STOUT2000

    本体価格
    応談

  • トヨタ スタウト トヨタスタウトRK101改 

    本体価格
    149万円

関東
821
210.3万円
関西
445
217.9万円
東海
480
198.5万円
北海道
177
185.2万円
九州
389
208.6万円
東北
186
194.3万円
北陸・甲信越
280
205万円
中国
186
218.7万円
四国
65
206.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
149万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とスタウトのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  スタウト
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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