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FJクルーザーとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとGLEクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 465万円1598万円
GLEクーペの相場表を見る
323 中古車掲載台数 33
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD JAOS製2インチリフトアップキット・ウルトラモータースポーツ製20インチホイール・ジオランダーG018・GANADORマフラーGD-142・社外サイドステップ・社外テールランプ・バックランプ移設

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ オートクルーズコントロール ハロゲンヘッドライト ETC 電動格納ミラー リモコンキー ショックアブソーバー 社外バンパー 4WD BLUETOOTH接続 純正17アルミホイール

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビTV バックモニター ETC クルーズコントロール キーレス バックソナー フォグランプ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルーツートンボディーカラー・純正ブラックスチールホイール・純正フルセグナビ・TV・CD・ブルトゥースオーディオ・HDMI・バックモニター・ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 純正OPフォグランプ 新品ルーフレール TRD用AW BF/ATタイヤ 純正車高 黒革調シートカバー 社外SDナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD RRデフロック A-TRAC ビルシュタインショック 2インチリフトアップ KMC17インチホイール マッドタイヤ TRDサーチライト 社外グリル ルーフキャリア 前後ドラレコ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 寒冷地仕様/デフロック/社外メモリナビ/バックカメラ/マットタイヤ/ETC/フルセグTV/コーナーセンサー

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 2インチリフトアップ レイズアルミ ビルシュタインショックアブソーバー ヒッチメンバー TRDマフラー チューブサイドステップ リアデフロック BFグッドリッチA/T KO3タイヤ パイオニアSDナビ

    本体価格
    450.5万円

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    1540万円

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    1166万円

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    本体価格
    508万円

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    584.9万円

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    本体価格
    878万円

関東
104
294.1万円
関西
42
307.4万円
東海
68
273.4万円
北海道
24
279.9万円
九州
27
264.9万円
東北
23
288.1万円
北陸・甲信越
23
268.1万円
中国
10
316.4万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
13
1047.1万円
関西
5
1129.6万円
東海
7
1048.5万円
北海道
3
1282万円
九州
2
1257.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1078.1万円
中国
0
---
四国
2
773万円

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FJクルーザーとGLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   メルセデスAMG  GLEクーペ
314万円349.3万円 新車時価格 1421万円2483万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
3955 排気量(cc) 2996~3982
276 最高出力(馬力) 435~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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