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FJクルーザーとZ1を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとZ1の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMW  Z1
VS
139.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 770万円
Z1の相場表を見る
340 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドライブレコーダー ETC 純正17インチアルミ Bluetooth接続 CD DVD再生 フルセグ ドアバイザー

    本体価格
    275.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ TOYOオープンカントリー(285/75R16) ルーフラック 地デジナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール デフロック A-TRAC クリアランスソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    252.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/4WD/クリアランスソナー/革巻きステアリング/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    266.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ TRD16AW TRDマフラー ヒッチメンバー ルーフキャリア LEDヘッド キャメルシートカバー デジタルインナーミラー PIVOTスロットルコントローラー クルコン ディスプレイAD

    本体価格
    280万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 ストラーダワイドナビ バックモニター ルーフキャリアラック フロントバンパーガード ステップ TRC 4WD 鉄製ホイール ステリモ リモコンキー Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP/BILSTEINショック/TGS(コイル/アッパーアーム/ラテラル&ブラケット)/TRD(マフラー/スキッドプレート)/USトヨタ(ルーフラック/サイドSTEP/ドアミラー/FUELリッド)/前横後3カメラ/DIGITALインナー/ドラレコ

    本体価格
    407万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ルーフキャリア TRD16インチAW 社外ナビ バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール ETC キーレスエントリー ハロゲンヘッドライト クルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    411万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ルーフキャリア 2インチリフトアップ 17インチ社外アルミ

    本体価格
    342万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザーカラーパッケージ 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth ETC フルセグTV クリアランスソナー リモコンキー 4WD ステアリングスイッチ

    本体価格
    305.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z1 ベースグレード ターボ 左ハンドル ハーフレザーシート フルオープントップ 5速マニュアル 純正16インチAW

    本体価格
    770万円

関東
106
300.9万円
関西
41
280.6万円
東海
73
260.6万円
北海道
25
286.8万円
九州
25
291.2万円
東北
21
293.8万円
北陸・甲信越
21
277.2万円
中国
23
286.1万円
四国
5
276.8万円
地域別台数
関東
1
770万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとZ1のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMW  Z1
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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