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FJクルーザーと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMW  4シリーズクーペ
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 63.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
416 中古車掲載台数 159
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ/DVD再生/スタッドレスタイヤ5本有

    本体価格
    253.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 純正20AW クルコン

    本体価格
    412万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ナビBカメラクルコンVSCETCキーレス

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD フリップダウン コーナーセンサー Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ/TRDマフラー/ルーフキャリア

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフキャリア 4WD 社外SDナビ ETC

    本体価格
    336.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ・フルセグ・CD・バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    405.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC フォグ

    本体価格
    439.5万円

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    139万円

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    本体価格
    440.1万円

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    658万円

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    424万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG ナビ BTオーディオ

    本体価格
    411万円

関東
145
301.2万円
関西
45
292.8万円
東海
58
294.9万円
北海道
30
294.1万円
九州
46
286.7万円
東北
42
303.6万円
北陸・甲信越
30
276.3万円
中国
12
312.8万円
四国
8
321.8万円
地域別台数
関東
74
287.7万円
関西
31
363.5万円
東海
26
367.8万円
北海道
0
---
九州
12
333.7万円
東北
2
328万円
北陸・甲信越
4
464万円
中国
9
185.5万円
四国
1
478万円

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FJクルーザーと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   BMW  4シリーズクーペ
314万円349.3万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
3955 排気量(cc) 1998~2997
276 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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