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FJクルーザーとXT4を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとXT4の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  XT4
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 277.3万円732.8万円
XT4の相場表を見る
330 中古車掲載台数 40
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FJクルーザー/H28年式/走行8000キロ/修復歴なし/リフトアップ/LEDライトバー/ルーフキャリア/オフロード仕様/カスタムコンプリート/アップル那珂バイパス店

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD クルーズコントロール/バックカメラ/ETC /コーナーセンサー/ステアリングリモコン/フロントフォグランプ/リアフォグランプ/アクティブトラクションコントロール/トランスファーレバースマートキー

    本体価格
    315.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /4WD/ETC2.0/17インチアルミホイール/背面タイヤ/純正フロアマット/バイザー/JAOSマッドガード/サイドステップ/禁煙車/

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 特別仕様車 ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー デジタルインナーミラー オールテレイン ATタイヤ ホワイトレター ETC Bluetooth トランスファー LED

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 最終型 SDナビ バックカメラ 禁煙車 デフロック コーナーセンサー ETC クルーズコントロール 純正20インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 キーレスエントリーシステム

    本体価格
    419.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ BFGタイヤ 新品ルーフラック フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth カラーパッケージ クルコン

    本体価格
    199万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ リアフォグ

    本体価格
    194.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ルーフラック バックソナー 17インチアルミホイール ETC フォグランプ CD再生 フルセグ

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    274.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフキャリア 社外ホイール

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    688万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD 2023モデル正規ディーラー車電動サンルーフ

    本体価格
    732.8万円

関東
102
299.6万円
関西
46
292.5万円
東海
70
272.3万円
北海道
22
276.2万円
九州
28
270.2万円
東北
28
287.1万円
北陸・甲信越
20
257.6万円
中国
12
311.5万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
14
515万円
関西
13
420.5万円
東海
1
458万円
北海道
1
378.8万円
九州
2
343.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
523万円
中国
7
528.7万円
四国
0
---

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FJクルーザーとXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   キャデラック  XT4
314万円349.3万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
3955 排気量(cc) 1997
276 最高出力(馬力) 230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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