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FJクルーザーとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとC5ツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  C5ツアラー
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
436 中古車掲載台数 11
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD TRD17incAW  ビルシュタインサス ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ナビTV クルコン 夏タイヤ有

    本体価格
    284.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    378.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベージュルーフホワイト 2インチリフトUP

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD TRD16インチAW トミーカイラ製マフラー

    本体価格
    335.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD BATTLEZリフトUPドラレコETC

    本体価格
    375万円

  • トヨタ FJクルーザー ベース 社外ナビ バックカメラ RRデフロッ 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD TRD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    252.5万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5ツアラー セダクション 純正ナビ ガラスルーフ  自社買取車

    本体価格
    128万円

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    79万円

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    60万円

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    本体価格
    134万円

  • シトロエン C5ツアラー ファイナル エディション ユーザー様買取車両 特別限定車60台

    本体価格
    175万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 社外ナビ 地デジ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    40万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ マッサージ・ナビTV・パノラマ・ハイドロ

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ 本革 パワーバックドア グラスルーフ

    本体価格
    78万円

関東
160
298.1万円
関西
46
284.6万円
東海
51
293万円
北海道
35
291.6万円
九州
47
291.7万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
14
311.2万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
5
96万円
関西
2
103万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーの中古車を探す

C5ツアラーの中古車を探す

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FJクルーザーとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シトロエン  C5ツアラー
314万円349.3万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
3955 排気量(cc) 1598~2946
276 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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