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FJクルーザーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ビーゴ
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
373 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD スモーキーブルーツートンボディーカラー・純正ブラックスチールホイール・純正フルセグナビ・TV・CD・ブルトゥースオーディオ・HDMI・バックモニター・ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ フルセグTV 禁煙車 ルーフキャリア ETC クルーズコントロール Bluetooth HIDヘッドライト キーレスエントリー コーナーセンサー リフトアップ

    本体価格
    197.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートン/ディスプレイオーディオ/ETC/障害物センサ/クルーズコントロール/DVD再生/17インチアルミホイール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 純正SDナビ フルセグ ツートンシート クルーズコントロール クリアランスソナー 純正20インチアルミホイール サイドステップ フロントフォグランプ バックカメラ Bluetooth再生 ETC

    本体価格
    429.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ リアデフロック クリアランスソナー アクティブトラクションコントロール ETC Bluetooth 横滑り防止装置 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    321.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 リアデフロック コーナーセンサー スマートキー ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ/外20AW/A-TRAC/ナビフルセグ/BT/切替4WD/リアフォグ/コーナーセンサー/クルコン/ETC/Bカメラ/USB/ワイパーデアイサ―/ステリモ/エアコン

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アップル保証 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ TRD社外アルミ  TRDサイドマフラー BILSTEINサス ETC クルコン サイドエアバッグ ソナー レカロシート

    本体価格
    374.1万円

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    83万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド ワンオーナー カーナビ TV ETC 電動格納ミラー パワーウィンドウ キーレスエントリー 純正アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

関東
93
296.2万円
関西
52
287.1万円
東海
89
275.1万円
北海道
22
262.1万円
九州
38
265.4万円
東北
37
283.9万円
北陸・甲信越
20
246.5万円
中国
21
296.8万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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FJクルーザーとビーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ビーゴ
314万円349.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
3955 排気量(cc) 1495
276 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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