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GLBとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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GLBとFJクルーザーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  FJクルーザー
VS
272.6万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
709 中古車掲載台数 372
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインP パノスラ 360°カメラ ETC 4WD 純正20AW メモリ付Pシート シートヒーター Pリアゲート フットトランクオープナー クルーズコントロール LEDライト ワイヤレスチャージ Bluetooth接続

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックサンル-フ 360°カメラ RSP ACC LKA BSA PRE-SAFEプラス 半革 Sヒ-タ- M付パワ-シ-ト パワ-テ-ルゲ-ト マルチLED 純正ナビ 12セグ BT ワイヤレス充電 アンビエントライト ETC2.0 純正19inAW 禁煙車

    本体価格
    455.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ サンルーフ 認定保証2年付

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 (BSG搭載モデル) MP202402 

    本体価格
    504.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 後期モデル

    本体価格
    649.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive Advanced NavifationPG

    本体価格
    482.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    496.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーEX&アドバンスドPKG パノラミックスライディングルーフ クラシックレッドレザーMPシートH ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ 64カラーアンビエント ワイヤレスチャージ マルチビームLED 純正前後ドラレコ

    本体価格
    540万円

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    329.8万円

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    本体価格
    364.2万円

関東
319
530.9万円
関西
125
505万円
東海
103
477.2万円
北海道
18
531.7万円
九州
58
483.3万円
東北
13
470.6万円
北陸・甲信越
37
533.8万円
中国
20
479万円
四国
16
497万円
地域別台数
関東
94
294.8万円
関西
51
287.4万円
東海
87
276.1万円
北海道
22
262.1万円
九州
40
271.9万円
東北
37
286万円
北陸・甲信越
20
246.2万円
中国
20
300.3万円
四国
1
377.8万円

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GLBとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  FJクルーザー
512万円815万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1331~1991 排気量(cc) 3955
136~224 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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