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FJクルーザーと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと675LTスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 4680万円
675LTスパイダーの相場表を見る
372 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD A-TRAC 寒冷地仕様 カロッツェリアナビ バックカメラ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ ETC リアセンサー 禁煙車

    本体価格
    251万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 新品デルタフォース17インチAW 新品ジオランダー275AT 新品2インチUPコイル 前後バンパー フェンダーMブラック塗装 LEDヘッドライトバルブ A-TRAC サイドステップ ルーフラック カロッツェリア製ナビ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (ハマー仕様/禁煙車1オーナー/革調シートカバー/MKW20アルミ&2021年MONSTAホワイトレタータイヤ)(イクリプス製Bluetoothオーディオ対応SDナビ/Bカメラ/ミラー型ドラレコ)パーキングソナー

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 冬タイヤ有 社外ナビ TV Bluetooth バックカメラ キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 17アルミホイール/リフトアップ/フルセグ/Bluetooth/ETC/クルーズコントロール/クリアランスソナー/横滑り防止装置/4WD/キーレスエントリー/パワーウィンドウ/CD/DVD/HDMI/シートカバー

    本体価格
    311.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ リアカメラ 17インチアルミ  ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ユーザー買取車 新品リフトUP 社外20インチアルミホイール USタイプルーフレール 背面タイヤ クルーズコントロール ETC ランドローバー風フェイスカスタム

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ・ビルシュタインショックアブソーバー・グリルガード・ナビ・フルセグTV・ブル-トゥ-ス・バックカメラ・ETC・スキッドプレート・US仕様ルーフラック・JAOSマッドガード

    本体価格
    289万円

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    4680万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
94
294.5万円
関西
51
287.4万円
東海
87
275.8万円
北海道
22
262.1万円
九州
40
271.5万円
東北
37
286万円
北陸・甲信越
20
246.2万円
中国
20
300.3万円
四国
1
377.8万円
地域別台数
関東
3
4680万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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四国
0
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FJクルーザーと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   マクラーレン  675LTスパイダー
314万円349.3万円 新車時価格 4788万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
3955 排気量(cc) 3799
276 最高出力(馬力) 675
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではFJクルーザーの中古車は372台、675LTスパイダーの中古車は3台掲載しています。
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