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FJクルーザーとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ミニ  ミニカントリーマン
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 399万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
412 中古車掲載台数 165
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD BATTLEZリフトUPドラレコETC

    本体価格
    375万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ ベージュ 新品2UP

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 クルーズコントロール SDナビ

    本体価格
    244.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD マットブラック ルーフキャリア LED

    本体価格
    360万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 後期モデル

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 20インチAW デフロック 寒冷地 ナビ

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD フリップダウン コーナーセンサー Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD D車 LMG17inchA/W Rソナー OPナビ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 全周囲カメラ 衝突軽減 Harman/Kardon LED

    本体価格
    444万円

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    本体価格
    449万円

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    本体価格
    538万円

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    538万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 

    本体価格
    485万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD フェイバードドリム Mパッケージ 19インチ

    本体価格
    555万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ 20インチAW ACC HDDナビ

    本体価格
    492万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 弊社試乗車 クラシックトリム

    本体価格
    468万円

関東
142
303.6万円
関西
45
289.2万円
東海
56
295.2万円
北海道
31
292.5万円
九州
47
286.3万円
東北
43
300.3万円
北陸・甲信越
29
274.9万円
中国
12
312.8万円
四国
7
333.1万円
地域別台数
関東
70
513.8万円
関西
15
514.1万円
東海
26
510.3万円
北海道
6
552万円
九州
11
528.8万円
東北
3
514.7万円
北陸・甲信越
16
546.6万円
中国
11
550.9万円
四国
7
502.4万円

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FJクルーザーとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ミニ  ミニカントリーマン
314万円349.3万円 新車時価格 489万円667万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
3955 排気量(cc) 1998
276 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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