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FJクルーザーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ラフェスタ
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
433 中古車掲載台数 61
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ETC ワンオーナー AW BMF

    本体価格
    278万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルコン ETC シートカバー フロアマット

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン フルセグ

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/TRDアルミ/寒冷地/クルコン/ETC

    本体価格
    339.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ 純正ホイール/MT

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ブラックアウト リフトアップ KO2AT A-TRAC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV  バックカメラ ETC

    本体価格
    223.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビBカメラコーナーセンサ寒冷地仕様

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD オーディオ周辺ソナーオプション17アルミ

    本体価格
    158.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラック塗装/フルセグナビ/ETC付

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X パノラミックルーフ 1オナ 記録 ナビ

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    21万円

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    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター HDDナビ・バックカメラ・7人乗り

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

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    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S メモリーナビ ETC インテリキー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ 

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

関東
137
304.1万円
関西
50
306.1万円
東海
75
296.3万円
北海道
39
287.8万円
九州
48
293.3万円
東北
34
335.2万円
北陸・甲信越
28
281.1万円
中国
18
310.4万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
27
36.7万円
関西
9
29.6万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
2
32万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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FJクルーザーとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   日産  ラフェスタ
314万円349.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3955 排気量(cc) 1997
276 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
8.4km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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