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FJクルーザーとツインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   スズキ  ツイン
VS
110万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 17.8万円134.9万円
ツインの相場表を見る
338 中古車掲載台数 125
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ・BILSTEINショック 社外アルミ17インチ クリアランスソナー 純正ナビ・TV バックカメラ ETC サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ブラック XELF02AW TOYO R/Tタイヤ クラシックブラウンシートカバー 2インチアップコイル WINBO グリルガード マルチディスプレイオーディオナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール サイドステップ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD アクティブトラクションコントロール/クリアランスソナー/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/バックカメラ/ドライブレコーダー/純正17インチアルミ/ホワイトルーフ/ETC

    本体価格
    323.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ 社外17インチAW BFグッドリッチATタイヤ ガナドール4本出しマフラー サイドステップ LEDヘッド クリアランスソナー 社外ナビTV バックカメラ キーレス シートカバー クルコン

    本体価格
    230万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD フルカスタム車 純正黒 リヤデフロック 社外17インチアルミ ルーフラック 社外LEDヘッドライト 社外LEDテール 社外フォグランプ 社外フロントグリル シートカバー フルセグSDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW バンパーガード LEDライト 前後ドラレコ ルーフラック ラテラルロッド ナビ DTV Bカメラ ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD FJクルーザー/カラーパッケージ/新品ジオランダーXATタイヤ/新品MKW M204 17AW/2インチリフトアップ/キープスラント製コイルスプリング/ETC/バックカメラ/背面タイヤ付き/リアデフロック

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD スモーキーブルー 純正ナビ フルセグ  Bluetooth接続 クルーズコントロール コーナーセンサー 純正17インチAW ルーフホワイト サイドステップ ETC  ステアリングスイッチ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD SDナビ クル

    本体価格
    354万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ/フルセグ/デアイサー/純正20AW

    本体価格
    369万円

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    82万円

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    79万円

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    39万円

関東
103
269.9万円
関西
38
284.7万円
東海
51
256.2万円
北海道
28
247.3万円
九州
37
268.9万円
東北
27
301.6万円
北陸・甲信越
25
242.3万円
中国
23
304.1万円
四国
6
294.8万円
地域別台数
関東
46
54.9万円
関西
21
48.6万円
東海
14
50.5万円
北海道
3
41.6万円
九州
17
46.6万円
東北
3
47.3万円
北陸・甲信越
3
25万円
中国
11
54.2万円
四国
7
50.7万円

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FJクルーザーとツインのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スズキ  ツイン
314万円349.3万円 新車時価格 49万円139万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 37~44
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
8.4km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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