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FJクルーザーと2000GTを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーと2000GTの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  2000GT
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 4960万円
2000GTの相場表を見る
307 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 社外ナビ フルセグ バックモニター ルーフキャリア 背面タイヤ クロールコントロール アクティブトラクションコントロール リアデフロック ビルシュタイン製ショック ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /大阪府/ガリバー東大阪店

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール リアゲートガラスハッチ 純正17インチアルミホイール 禁煙車 フルセグTV Bluetooth対応 4WD ミュージックサーバー パワーウィンドウ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/ドラレコ/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/Bluetooth接続/KMCロックスター17インチAW&BFグッドリッチタイヤ/キーレスエントリー/記録簿付

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソンホイール(295/70R17) ルーフラック ガナドールマフラー 地デジナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール リアデフロック クリアランスソナー

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外パーツ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー CD/DVD ドライブレコーダー 横滑り防止装置 盗難防止システム キーレス

    本体価格
    323.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ナビ バックカメラ コーナーセンサー フロントデアイサー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー クルーズコントロール ETC 背面タイヤ 社外LED フォグ 社外マフラー

    本体価格
    391.6万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー カラーパッケージ 

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 2000GT スーパーレプリカ スーパーレプリカ 3000cc直列6気筒エンジン 2本出しマフラー フルセグTV ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 AW パワーウィンドウ オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    4960万円

  • トヨタ 2000GT R3000GT トヨタ2000GTスーパーレプリカR3000GT

    本体価格
    応談

関東
94
290.4万円
関西
38
302.8万円
東海
68
278万円
北海道
26
283.8万円
九州
24
269.7万円
東北
22
287.8万円
北陸・甲信越
21
274.3万円
中国
11
313.9万円
四国
3
362.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
4960万円
東海
1
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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2000GTの中古車を探す

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FJクルーザーと2000GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トヨタ  2000GT
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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