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ヴェルファイアとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  FJクルーザー
VS
25万円1499万円
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中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
4593 中古車掲載台数 435
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙車/ツインS・R/香川県仕入

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 1オーナーナビBカメラTV後席モニタ19AW両側

    本体価格
    204.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション BIG-X11インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 V 衝突防止/純正10型ナビ/後部モニター

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z Gエディション サンルーフ 後席モニター ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 禁煙車 後期型 11型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    329.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 禁煙車 純正AW18インチ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 純正ナビ 後席モニター オットマン BSM ETC

    本体価格
    395.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 自社 ローン 両側パワースライドドア

    本体価格
    52万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD (特別仕様限定車/最終型/純正SDナビ/TV)

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD フロントバンパーガード各所マットブラック

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    289万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ BT接続 Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    172.2万円

関東
1472
279.6万円
関西
713
301.1万円
東海
614
353万円
北海道
395
285.7万円
九州
490
319.1万円
東北
354
272.1万円
北陸・甲信越
237
288万円
中国
196
290.6万円
四国
122
267.8万円
地域別台数
関東
157
298.1万円
関西
47
284.4万円
東海
54
292.3万円
北海道
34
290.2万円
九州
48
289.7万円
東北
43
302.4万円
北陸・甲信越
29
278.5万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円

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ヴェルファイアとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  FJクルーザー
655万円1085万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2393~2487 排気量(cc) 3955
177~279 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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