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ゴルフヴァリアントとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとFJクルーザーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  FJクルーザー
VS
11万円653万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
414 中古車掲載台数 332
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 320PS 4MOTION 認定中古車保証

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正フルセグナビ LED ACC

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 当店DEMO車 Navi ETC 電動テールゲート

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 登録済未使用車 トラベルアシスト ACC レーンキープ 衝突軽減ブレーキ 電動テールゲート シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ バ

    本体価格
    138.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 1オナ記録簿 フルセグナビ 禁煙 Pトランク

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    234.4万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ・ヒッチメンバー・ルーフキャリア

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD V6※4.0L※DOHC※1GR-FEタイミングチェーン※BFグッドリッチTrail-TerrainT/Aホワイトレタータイヤ純OP17AW/サイドステップ/プライバシーガラス※クルコン※リアスポ※純SDナビTVバックモニターETC※リモコンキー2本

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    286.9万円

関東
150
252.4万円
関西
75
254.6万円
東海
54
291.1万円
北海道
13
276.2万円
九州
35
220.9万円
東北
24
186.2万円
北陸・甲信越
32
190万円
中国
17
219万円
四国
14
246.2万円
地域別台数
関東
93
291万円
関西
44
285.7万円
東海
73
276.6万円
北海道
19
247.1万円
九州
28
265.8万円
東北
38
288.5万円
北陸・甲信越
17
248.5万円
中国
17
299.3万円
四国
3
318.9万円

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ゴルフヴァリアントとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  FJクルーザー
305.6万円774.9万円 新車時価格 314万円349.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
999~1984 排気量(cc) 3955
110~333 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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