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プリウスαとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
26.9万円285.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 30
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック TVBT対応ナビバックカメラETCドラレコ(前方)キーレススマートキープッシュスタートイモビ禁煙車盗難防止システム衝突安全ボディオートライトオートエアコンフルフラットシートパワステパワーウィンドー取説

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正SDナビ CD DVD フルセグTV

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ 1年保証付 法定整備付 HV

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S プリウスアルファS TVバックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ G HDDナビ フルセグテレビ バックモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション バックカメラ TV アルミホイール スマートキー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD USB Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック サンルーフ・8インチナビ・ドラレコ・バックカメラ・Bluetooth・TV・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 9インチナビ デジタルインナーミラー型ドラレコ前後 外品19インチホイール ETC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    139.7万円

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    173.8万円

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    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 電動オープン パドルシフト LED 電動シート アップルカープレイ ETC バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 2018年モデル 電動オープン 赤革シート シートヒーターベンチレーション ヘッドアップディスプレイ パドルシフト バックカメラ BOSEサウンド クルーズコントロール ETC アップルカープレイ

    本体価格
    438万円

関東
358
108.3万円
関西
159
102.8万円
東海
202
102.7万円
北海道
19
95.5万円
九州
167
112.6万円
東北
107
108.4万円
北陸・甲信越
57
106.8万円
中国
60
107.6万円
四国
31
103.7万円
地域別台数
関東
13
386.3万円
関西
4
415万円
東海
5
556.4万円
北海道
0
---
九州
6
341.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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プリウスαとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   シボレー  カマロコンバーチブル
235万円362.2万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1797 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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