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プリウスαとMR2を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  MR2
VS
27.8万円312.3万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
1141 中古車掲載台数 79
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ETC ナビ TV CD 後席モニター スマートキー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 7人乗り アルパイン8インチナビ Bluetooth バックカメラ フルセグTV 後席モニター スマートキー2個 クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    97万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 修復歴無し

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S スマートキー/プッシュスタート/SDナビ/ワンセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ドラレコ/コーナーセンサー

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ワンオーナー 7人乗り 3眼LEDヘッドライト/フォグライト クルーズコントロール 革巻ステアリング ドラレコ 走行55.000K スマートK Mナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD/ETC/Bカメラ 検2年(新規)付 メッキホイルカバー

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 新品タイヤ/純正 8インチ HDDナビ/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正LEDライト/社外LEDフォグ/フルエアロ付

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    128万円

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    198万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    88.7万円

関東
350
116万円
関西
163
105.2万円
東海
185
106.4万円
北海道
18
95.9万円
九州
153
109.6万円
東北
123
104.9万円
北陸・甲信越
54
109.2万円
中国
54
111.9万円
四国
41
102万円
地域別台数
関東
25
256.6万円
関西
17
276.4万円
東海
8
223.5万円
北海道
2
219.2万円
九州
11
261万円
東北
6
220.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
1
295万円

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プリウスαとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  MR2
235万円362.2万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1797 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 165~245
FF 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 10~12.4km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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